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台灣高鐵通車屆滿10年，列車準點率表現越來越亮眼，高鐵公司董事長江耀宗按摩棒槌表示，延誤在5分鐘內班次，平均誤點14秒，能有這樣的成績，最大關鍵在於列車檢修技術的提升，讓列車能夠安全、準時到離站。
高鐵公司今（27）日開放媒體參觀高雄燕巢機廠，並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業，其中，高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷，透過超音波探商機，快速檢查車軸是否有傷痕，確保行車安全。
▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）
乘載車體自重與載重的轉向架，是軌道列車行駛最重要的一個部分，引導車輛沿鐵路軌道運行，確保車輛順利過彎，並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用，高鐵公司於列車行駛達1年半或行駛里程數達60萬公里，就會進行周期性轉向架保養。
高鐵公司指出，每列車廂裝設有2個轉向架，每組列車總共有24個，目前除全部34組列車裝置外，還備用1組轉向架及6個備品，以便零件損壞或車輛保養能夠替換。
高鐵公司表示，列車轉向架保養作業約需6至10個工作天，動員100多人進行21項檢查及清洗作業；當列車行駛達120萬公里就會進行全面性檢修，俗稱大保養，出動超過200名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等，每列車保養時間長達20個工作天。
達欣與冠軍系列戰首戰，達欣最終以71：61擊敗裕隆，拔得系列賽頭籌，達欣本場比賽除了林冠綸命中關鍵2記三分彈外，林宜輝首節的表現以及力扛裕隆洋將賀夫（Herve Lamizana），是達欣本場比賽獲勝關鍵之一，賽後林宜輝表示多得分是希望帶給賀夫一些壓力，但是防守還是有點守不住他。
林宜輝本場比賽首節三分球3投3中，個人單節攻下9分，是達欣首節領先裕隆的關鍵，全場攻下17分，是達欣全隊得分第二高球員，林宜輝表示：「賀夫防守都是在休息阿，他太想蓋人家火鍋，畢竟他是聯盟阻攻王，我多得點分是想對他施點壓力，剛好今天自己手感還不錯。」
至於本場比賽讓賀夫攻下30分，另外摘下17籃板，林宜輝認為自己本來就守不住賀夫，並且開玩笑地表示，假如守得住的話，賀夫的薪水他來拿就好，但就算他拿到100分，只要球隊贏球他就很滿足，但對自己的防守還是不滿意，希望之後還是能夠守住他。
至於本場比賽達欣獲得勝利，林宜輝認為達欣控制失誤得宜，然後林冠綸的2記三分球是本場比賽的關鍵，還好有他在第四節球隊得分乾旱期跳出來，帶領大家奪下勝利，希望大家接下來幾場比賽能夠維持這樣的氣勢，進而奪下最後的冠軍。
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