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台灣高鐵通車屆滿10年,列車準點率表現越來越亮眼,高鐵公司董事長江耀宗按摩棒槌表示,延誤在5分鐘內班次,平均誤點14秒,能有這樣的成績,最大關鍵在於列車檢修技術的提升,讓列車能夠安全、準時到離站。
高鐵公司今(27)日開放媒體參觀高雄燕巢機廠,並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業,其中,高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷,透過超音波探商機,快速檢查車軸是否有傷痕,確保行車安全。
▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠,展示列車轉向架裝卸保養作業流程。(圖/記者林縉明攝影)
乘載車體自重與載重的轉向架,是軌道列車行駛最重要的一個部分,引導車輛沿鐵路軌道運行,確保車輛順利過彎,並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用,高鐵公司於列車行駛達1年半或行駛里程數達60萬公里,就會進行周期性轉向架保養。
高鐵公司指出,每列車廂裝設有2個轉向架,每組列車總共有24個,目前除全部34組列車裝置外,還備用1組轉向架及6個備品,以便零件損壞或車輛保養能夠替換。
高鐵公司表示,列車轉向架保養作業約需6至10個工作天,動員100多人進行21項檢查及清洗作業;當列車行駛達120萬公里就會進行全面性檢修,俗稱大保養,出動超過200名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等,每列車保養時間長達20個工作天。
達欣與冠軍系列戰首戰,達欣最終以71:61擊敗裕隆,拔得系列賽頭籌,達欣本場比賽除了林冠綸命中關鍵2記三分彈外,林宜輝首節的表現以及力扛裕隆洋將賀夫(Herve Lamizana),是達欣本場比賽獲勝關鍵之一,賽後林宜輝表示多得分是希望帶給賀夫一些壓力,但是防守還是有點守不住他。
林宜輝本場比賽首節三分球3投3中,個人單節攻下9分,是達欣首節領先裕隆的關鍵,全場攻下17分,是達欣全隊得分第二高球員,林宜輝表示:「賀夫防守都是在休息阿,他太想蓋人家火鍋,畢竟他是聯盟阻攻王,我多得點分是想對他施點壓力,剛好今天自己手感還不錯。」
至於本場比賽讓賀夫攻下30分,另外摘下17籃板,林宜輝認為自己本來就守不住賀夫,並且開玩笑地表示,假如守得住的話,賀夫的薪水他來拿就好,但就算他拿到100分,只要球隊贏球他就很滿足,但對自己的防守還是不滿意,希望之後還是能夠守住他。
至於本場比賽達欣獲得勝利,林宜輝認為達欣控制失誤得宜,然後林冠綸的2記三分球是本場比賽的關鍵,還好有他在第四節球隊得分乾旱期跳出來,帶領大家奪下勝利,希望大家接下來幾場比賽能夠維持這樣的氣勢,進而奪下最後的冠軍。
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- May 10 Wed 2017 07:36
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