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鄭運鵬表示，民進黨4年前就已經提出長期照顧、社會住宅等民眾關心的政策，反觀國民黨中央執政這幾年來一事無成，而朱立倫到了選舉才在補課。
鄭運鵬指出，朱立倫急就章地發表政策，學界和實務界已經開始出現許多質疑，如先前住宅政策中將租金補貼算入社會住宅戶數，就已經被評論為投機取巧；而朱立倫長照政策中的在地老化、社區照顧以及長照人力的培養，都是抄襲蔡英文的長照2.0政策，而在財源部分更是交代不清，十分可惜。
鄭運鵬表示，馬政府執政將近八年，長照經費總共編列不足250億；長照法也延宕到今年5月才通過，朱立倫所說的長期照顧已經被國民黨拖延了8年。民進黨主張以指定稅收每年籌措330億元，加速建置普及、優質、平價的長照服務，尤其是發展小規模多機能的社區型服務；未來則視服務需求增加經費，比起目前一年不到50億的經費已經高出許多。
此外，鄭運鵬也說，長照險中政府也需要編列財源，是否排擠其他社會福利預算犧牲特定弱勢族群，朱立倫應該要交代清楚，不應含混帶過。
Uber今（13）日下午公布最新營運模式，如外界預期，初期將與十家租賃業者合作，先在台北地區試營運，Uber台灣區總經理顧立楷表示，Uber將轉型成為系統開發及資訊平台的角色，不論資費、駕駛招募都由合作租賃業者負責，跟過去最大的不同在於，乘客搭乘前就能確定車資，收費標準則依租賃業者有所差異。
進軍台灣四年的Uber，過去因未登記汽車運輸業者，竟媒介私家車提供載客服務，被交通部累積罰款8.3億，今年2月10日宣布暫停在台營運。
Uber亞太區總經理Mike Brown表示，當初宣布暫停營運的決定很不容易，不僅讓用戶無法叫車，也讓共乘經濟的發展變慢，很高興在政府單位的協助，以及租賃業者的配合，今天起Uber恢復在台營運。
Mike Brown說，Uber在全球超過六十個國家發展，必須面對各國法令去調整，這次重新啟動可以說是一個新契機，未來也將持續推動車輛共乘經濟。
Uber台灣區總經理顧立楷表示，Uber最擅長的就是資訊科技開發，經過與政府討論後，Uber決定專攻資訊平台，司機召募、收費標準等皆由合作租任車和訂定，Uber不會介入。
用戶最關心的收費問題，會跟過去有所不同，愛愛椅顧立楷說，因應租賃業者收費規定，乘客除了透過APP可以得知出車的租賃業者、駕駛姓名、車款等資訊新北情趣蛋糕外，車資部分也會依照乘客輸入的上下車點先計算，旅客搭乘前就能清楚知道車資。
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